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图集-2019F1墨西哥站周四扫描

2020-06-30 作者:法拉利   |   浏览
法拉利佣金虽然勒克莱尔在q1和q2中都只跑了一圈就进入了q3,但维特尔由于在q2中犯错而被迫多跑了第二圈,导致他在这一过程中损失了一套新轮胎,这也意味着他在前十名的争夺中只能跑一次,最终他落后队友0.294秒与杆位失之交臂。他感觉凭借在整个周末的强势表现,摩纳哥小将配得上杆位的位置,而在长时间内锁定前排位置也显示出,整个车队正朝着正确的道路发展,因为他们希望在2019年去争夺车队和车手的两个世界冠军。”维特尔说,“最重要的事情是,我们回到了我们想要回到的地方。”“今天是属于法拉利、属于查尔斯的,他做出了非常非常出色的表现,在q3中抓住了他的单圈,他配得上获得杆位位置。这是一个巨大的成就,我为他感到高兴。”维特尔说,“最重要的事情是,我们回到了我们想要回到的地方。”“今天是属于法拉利、属于查尔斯的,他做出了非常非常出色的表现,在q3中抓住了他的单圈,他配得上获得杆位位置。这是一个巨大的成就,我为他感到高兴。”“整个周末,我们的单圈速度都摆在那儿了,我们能够在排位赛中证实这一点。”赛后,维特尔因在回维修站的路上开得太慢,而被赛会干事传唤了。今年阿德里巴贝内的位置被比诺托取代,后者担任法拉利领队兼技术总监,但开局不利让他饱受批评。
”“我们的对手非常快,尤其是梅赛德斯。
每个周末或者每个赛季都有这样的压力,所以变得越来越难。
他总结道:“我们知道蒙扎是一条长直道,速度是必须的,我仍然认为我们在这里的速度表明我们可以竞争。
”“每个人都在试图理解不同的轮胎工作窗口,目前这些轮胎的工作窗口比过去更窄了,以前就已经非常小了,现在更小。
”他说。
霍纳认为,削减测试能够帮助车队更好地安排工程师的日程,避免增加额外的成本。
”“塞巴已经是法拉利历史的一部分,为车队赢得了14场分站胜利,是车队历史上第三成功的车手,同时也是为我们赢得分数最多的车手。
”(kathy)法拉利车队勒克莱尔杆位发车稳稳获胜,夺得个人首个f1分站冠军。
在2019赛季的上半段,他承受了重压,我认为在下半赛季,他的反应非常好;“新加坡的胜利对他非常关键,不仅是胜利本身,也包括他对车队的信任。
”“塞巴斯蒂安说他在那个阶段有更快的车,所以他们恢复了他的位置。
“我认为从我所能看到的,这就是法拉利长期以来的方式,将f1的利益置于自身利益之上,”他对天空体育f1表示,“不仅仅是法拉利,也包括那些最大的公司,要显著降低成本是不容易实现的。
勒克莱尔对sf90逐步适应,反之维特尔经常抱怨赛车的平衡问题。
法拉利主席约翰·埃尔坎说:“在蒙扎赢得比赛,在我们的车迷面前赢得比赛,是一种非凡的情感。
“我尽了最大努力,在艰难的时刻,我宁愿保持沉默,我今天也仍在保持着这种沉默。
最终,梅赛德斯车队汉密尔顿夺冠,博塔斯亚军,勒克莱尔季军。
罗斯伯格赛后接受英国天空采访时认为,维特尔必须改变自己的驾驶方式。
在本周末的f1中国站前,在解释那个决定时,勒克莱尔指出,在赛季揭幕战的最后阶段,他已经遵守命令待在了维特尔身后,“但在这种特殊的情况下,我认为在比赛的这个时刻,我拥有相当大的速度优势”。
”“查尔斯-勒克莱尔的发车要比队友更好,如果他有能力的话,车队应当允许他与博塔斯展开竞争。
”“所以,我正在一步一步地走着。
红牛车队的维斯塔潘说,像这样的冲突有时是不可避免的。
但是随着轮胎加入进来,再有发动机,赛车就变得越来越难驾驭。
(考拉)塞巴斯蒂安-维特尔表示,当自己不在状态时,自己的法拉利队友查尔斯-勒克莱尔能够保持巅峰状态,这是件好事。
”4月28日,2019f1阿塞拜疆大奖赛将战火重燃。
”由于不得不管理汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的竞争阵容,沃尔夫确实有些同情。
在赛后接受天空体育采访时,比诺托说:“刘易斯·汉密尔顿的圈速非常快,保持和他的距离很重要。
“当他对赛车的整体信心上升时,他的速度就会非常快,”比诺托说,“如果你看正赛速度,就会发现他与勒克莱尔非常接近,只是后者在排位赛的速度更快。
“这就是我在这里的原因,我想要证明自己,”维特尔接受《motorsport-magazin.com》采访时表示,“对我来说这才是价值最大的部分。
到目前为止,当无法产生积极效果时,为什么还总是做同样的事情。
新加入荷兰站和越南站,德国站则悬而未决,极有可能被剔除。
连续第二场胜利使勒克莱尔在维特尔之上,以3分的优势排名车手积分榜第四。
”“我只想对法拉利说,我的衷心、我的思想跟你在一起,我希望所有车迷都在做同一件事。
他总是努力把我们推向最佳状态,他在内部指出他认为不正确的地方或者我们应该改进的地方。
通过分析,我们已经有了更深刻的理解,譬如说缺点在哪里,在上一站赛事中优势在哪里。
然后客户车队也会卷入其中。
“我不相信这个周末我们会有任何升级,我们的确在准备一些东西,但这一站并不是计划好升级的比赛。
”米克说。
以下为本次练习赛成绩表:(壹星)在f1季前第二轮试车首日结束后,法拉利领队比诺托接受了媒体的采访。
财务因素并不是我们做出这一决定的原因,在做出这样的选择时这不是也永远不会是我考虑问题的方式。
”维特尔为他的队友完成了一项令人钦佩的任务,他把汉密尔顿拖了足够长的时间,以确保勒克莱尔能取得胜利。
上周六伊布驾驶着自己价值200万欧元的法拉利汽车在斯德哥尔摩兜风,但瑞典交通部门的官员对媒体证实,这辆法拉利的登记在今年3月30日到期,伊布可能会被施以110欧元到190欧元的罚款。
”“所以这不仅仅是法拉利的问题。
在一份官方的前瞻中,比诺托表示,开始新赛季之前,车队已经团结一致。
不过蒙托亚相信,维特尔仍然可以“王者归来”,“他必须埋头与车队一起工作,要比以往工作得更加努力。
“我需要小心错误,但没有一个错误让我在今天失去位置。
2019赛季的新加坡大奖赛,维特尔排在第三位发车,位列队友勒克莱尔和汉密尔顿身后,但是率先进站的他通过完美的策略对汉密尔顿实现undercut。
只要财务上对车队没有负面效应,是的,我们支持这种努力。
法拉利车队的前领队多梅尼卡利相信:法拉利车队为了f1这项运动的良性发展正在做出牺牲。
所以在那一点来说,那与试图阻挡或者破坏查尔斯的周日反扑无关。
维特尔和勒克莱尔都有在每个周末成为梅赛德斯最强竞争对手的潜力。
那就是我说还有差距的原因。
“我希望他们能做点什么,因为如果我们能好好比赛,公众也会觉得更有趣。
”“当然,现在的情况比我们赛季初的预期要好很多,这也是我们每个人都为之努力奋斗的目标,所以我们为目前所取得的成绩感到骄傲,但也明白还有很多场比赛要进行。
我希望我永远不会遇到。
那时候本田将推出一个新的发动机,与我们的底盘一起,我们可以提供一个良好的整体。
本周二,这位欧洲f3锦标赛卫冕冠军、七届f1世界冠军迈克尔-舒马赫的儿子,在巴林上演了他的f1试车首秀,他驾驶的是法拉利赛车。
”“我们必须保护这个位置,以防梅赛德斯。
新赛季前三站包揽冠亚军,创造自1992年以来的最佳开局,梅赛德斯在2019赛季的起步堪称完美,不过梅奔车队却从没有对外“吹嘘”自己就是赛道上最快的赛车,反而在阿塞拜疆大奖赛开始前汉密尔顿再次重申,车队仍在努力提升w10,因为这款赛车与前一款相比“更能驾驭”。
现在普遍的看法是,维特尔将在2021年失去法拉利正赛车手的席位。
”第三个人解释道。