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F1意大利站排位赛:勒克莱尔杆位不寻常的Q3

2020-06-30 作者:法拉利   |   浏览
法拉利佣金5月28日晚,林志颖晒出在法拉利总部拍摄的照片,配文“等待”,随后29日凌晨,陈若仪也晒出在同样位置拍摄的照片,写道“隔了三年回来,还是好兴奋”,还特别强调工厂里面不让拍照,所以“不要说我没进去”。
同样场景,二人互相拍照,暗暗撒糖,很甜。
有粉丝留言表示羡慕,“有相同的爱好真好”“感觉跟小志拍的是情侣照哈哈”。
(新浪娱乐)“我希望他们能做点什么,因为如果我们能好好比赛,公众也会觉得更有趣。
通过分析,我们已经有了更深刻的理解,譬如说缺点在哪里,在上一站赛事中优势在哪里。
毫无疑问,他们现在拥有最快的赛车。
”(月光)法拉利车队在2019赛季开局不利,前领队阿德里巴贝内号召车迷给车队更多支持。
但法拉利在直道上的速度很快,所以我预计他们这个周末会非常强。
“梅赛德斯几乎不想改变,但他们身后的一支车队却想要不同的规则。
”“每一个都是可能在任何地方都适用的一种相对平均的平衡。
我们付出的代价就是损失了直线速度。
”“我试着每一次跑都要越来越晚地踩刹车,而且一直是更晚。
不过随着赛季深入,我们会从中学习到很多,我认为在巴林大奖赛获胜或多或少是有运气成分,但至少我们在那场比赛中有不错的表现,而在中国大奖赛,对我们而言更是精彩绝伦的。
”2019年f1比利时站正赛成绩表:(kathy)马克斯·维斯塔潘说,目前f1的围场里到处都是“这么多政治”。
汉密尔顿解释道:“到目前为止,今年的这款赛车驾驶起来还是感觉有些困难,的确不是很容易。
谈了法拉利车队以及车手,还有对手的表现。
”米克充分享受着这次试车活动,并“发挥了110%”的水平,尤其是最终他跑得更快了。
”“每个人都在试图理解不同的轮胎工作窗口,目前这些轮胎的工作窗口比过去更窄了,以前就已经非常小了,现在更小。
”“我们必须保护这个位置,以防梅赛德斯。
财务因素并不是我们做出这一决定的原因,在做出这样的选择时这不是也永远不会是我考虑问题的方式。
(考拉)4月13日中午,2019赛季f1中国大奖赛第3次练习赛在上海国际赛车场结束。
“很明显,这是我在f2中的第一年,我们会看看情况如何。
曾驾驶梅赛德斯-奔驰f1赛车夺冠的德国人如何评价这台意大利尤物?
我认为这对查尔斯来说第一场胜利很重要,而且不会是最后一场胜利。
”“我代表法拉利的每一个人,感谢塞巴这五年里所表现的伟大职业精神和人品。
明年f1将迎来22场分站赛的赛历,这给车队施加了巨大的压力。
”(露娜)米克-舒马赫想要作为一名“正式车手”身份进入f1,但他并不知道这是否意味着,他可以早在2020年就上演首秀。
我可以这么说,下半赛季他干得很好,尤其是经过一个不轻松的上半赛季之后,他下半赛季的反应很好。
梅赛德斯车队汉密尔顿第二,博塔斯第三。
法拉利领队比诺托表示:“这是我们和塞巴斯蒂安共同作出的决定,双方都认为这是最好的决定。
“在经历了一个漫长冬天的工作之后,现在到了新赛季首次展现我们的实力水平以及过去几个月我们改进效果的时候了。
“这不是一个容易的情况。
在2019赛季的上半段,他承受了重压,我认为在下半赛季,他的反应非常好;“新加坡的胜利对他非常关键,不仅是胜利本身,也包括他对车队的信任。
我们在引擎模式和其他方面尽了最大努力。
不过蒙托亚相信,维特尔仍然可以“王者归来”,“他必须埋头与车队一起工作,要比以往工作得更加努力。
我认为这项工作显示,不仅是法拉利,对三大车队而言,都已经别无选择。
对此,梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫说:“这当然是一个棘手的情况,因为你想让更快的汽车追捕你的对手。
比诺托曾说过,维特尔是“关键车手”,也是“法拉利f1项目的中心”,让他赢得胜利既让他本人受益,也让维特尔清楚,将车队利益置于优先位置同样可以让车手受益。
“但最后我还是以第一名结束了比赛,所以我对此非常满意,”勒克莱尔说。
当时为了适应车手不同的驾驶习惯,迈凯伦甚至为蒙托亚和莱科宁研发了不同的前悬挂。
比诺托坚持,1.45亿美元已经是去年6月份达成的1.75亿美元预算帽的“缩水版”,进一步降低会导致法拉利这样的大车队出现冗员,车队还需要重新调整组织架构。
”“但我们需要明确,我们只能维持三台引擎的规则,如果你打算引入第四套动力单元,那对我们的财政没有任何好处。
锦标赛依然很长。
这是我们庆祝90岁生日的最好礼物。
如果赛车于你而言并不顺手,当你试图压榨赛车的时候就会犯错误。
到底是法拉利需要f1还是f1需要法拉利。
类似梅赛德斯和法拉利这样的大车队能够较为轻松地应对22场分站赛,但斯特奈尔认为,只要三套动力单元的规则不修改,哈斯这样的车队也不会在经济上承认损失。
“我尽了最大努力,在艰难的时刻,我宁愿保持沉默,我今天也仍在保持着这种沉默。
(考拉)
所以在那一点来说,那与试图阻挡或者破坏查尔斯的周日反扑无关。
”“他需要找到走出这种状态的方法。
维特尔赛车故障退赛,诱发虚拟安全车导致勒克莱尔丢掉头名。
”“我学到了很多东西,我也可以将之运用到f2之中,我会用到它的每一部分。
哈基宁相信法拉利拥有挑战梅赛德斯的手段和能力,他也相信本赛季法拉利将以冠军收尾。
”勒克莱尔说。
最终第二名出发的维特尔仅仅获得了第五。
但是维斯塔潘说车手对接下来发生的事情没有什么影响。
“我当时感觉就像,在一号弯我可能甚至刹车踩了50米,但显然那是不可能的。
但事与愿违,他被要求减速并让过维特尔,这看起来似乎是个错误。
”“但我们可以这样说,当我不在巅峰状态时,他能保持在巅峰是件好事。
只要我们埋头苦干,像其他车队一样继续努力,我希望下半赛季还能变得更强,但我无法预测未来会发生什么,我们所能做的就是去拼每一场比赛。
政治因素太多了。
”“所以,我正在一步一步地走着。