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维特尔:很早就作出牺牲自己协助队友的决定

2020-06-30 作者:法拉利   |   浏览
法拉利佣金这是我们真正需要分析和理解的东西。“我不认为这是一场灾难,作为一支车队,你一直在努力改进赛车。我认为有些东西你可以在赛季内解决。尽管在巴林几乎拿到了分站冠军,但是法拉利一直在努力跟上梅奔的步伐,这导致比诺托开始质疑sf90的设计。本赛季五站比赛过后,法拉利车队还一场未胜,而对手梅赛德斯车队包揽了五站比赛的冠亚军。”“今天任何的结论都是错误的结论。正如我经常说的,我们是一支年轻的车队,我们正在处于学习阶段。”(小科)“我们在每个弯角都失速很多,不仅仅是最后一段,在每个弯我们都很慢,”比诺托表示,“赛车出现很多转向不足的情况,不仅仅是下压力的问题。在年初新车发布的时候,梅赛德斯和法拉利采用了不同的前翼设计,法拉利新车在季前试车中表现强势。2019赛季的新加坡大奖赛,维特尔排在第三位发车,位列队友勒克莱尔和汉密尔顿身后,但是率先进站的他通过完美的策略对汉密尔顿实现undercut。
2015年,维特尔从红牛加盟法拉利,希望为马拉内罗再次获得一个总冠军。
第四个人说:“虽然维特尔在整个周末一直都更好一点儿,但这条指令绝对毫无意义。
”“我们今天遇到了这样一种情况,他们互相推挤,冒着可能无法完成比赛的风险。
这在上周末的加拿大尤为明显,当时2021年法规草案开始进行轮值。
只要我们埋头苦干,像其他车队一样继续努力,我希望下半赛季还能变得更强,但我无法预测未来会发生什么,我们所能做的就是去拼每一场比赛。
维特尔表示,他并没听到电台交流,但他补充说对于队友的决定,他“并不感到惊讶”。
勒克莱尔顶住了刘易斯·汉密尔顿的猛烈攻击,随后又顶住了瓦尔特利·博塔斯迟来的冲冲击,继一周前他在斯帕赢得了f1的第一场胜利之后,在蒙扎赛道再次举起奖杯。
这次很早的进站也让维特尔过掉了自己的队友勒克莱尔,法拉利最终决定,不要求维特尔将位置交还给勒克莱尔,因为维特尔当时所处的赛道位置非常干净,勒克莱尔则被维斯塔潘紧追不舍。
”由于不得不管理汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的竞争阵容,沃尔夫确实有些同情。
明年f1将迎来22场分站赛的赛历,这给车队施加了巨大的压力。
”“我本人将花时间思考对于我未来真正重要的事情。
国际汽联现在已经召集了包括车手在内的主要参与者参加本周在巴黎举行的峰会,以结束车队和自由媒体之间的僵局。
”(amber)法拉利发布新款赛车sf1000设计理念极端
锦标赛依然很长。
2010年至2013年,维特尔连续四年获得了f1车手年度总冠军。
勒克莱尔更快,而且也便宜得太多了。
“这不是一个容易的情况。
他总结道:“我们知道蒙扎是一条长直道,速度是必须的,我仍然认为我们在这里的速度表明我们可以竞争。
但法拉利在直道上的速度很快,所以我预计他们这个周末会非常强。
“在直道上,我有机会,而且我并不认为我自己要继续留在后面,我只是在寻找机会,那是一次安全超车,我就那么过去了。
(考拉)
”(小科)在回顾本赛季的比赛时,法拉利车队的领队比诺托指出,在新加坡大奖赛让维特尔获胜的决定是正确的,这激发了维特尔的自信和他对车队的信任。
我能理解。
我们的使命是力争让每个人都面带笑容,因为他们和我们一样,带着同样的憧憬做好了观看第一场比赛的准备。
车队和我都意识到本赛季结束后合作不再是我们的共同需要。
”2019年f1比利时站正赛成绩表:(kathy)马克斯·维斯塔潘说,目前f1的围场里到处都是“这么多政治”。
”“当然,现在的情况比我们赛季初的预期要好很多,这也是我们每个人都为之努力奋斗的目标,所以我们为目前所取得的成绩感到骄傲,但也明白还有很多场比赛要进行。
在困难时期,车队就很难获得更多的支持。
尽管是f1历史上最有成就的车手之一,但法拉利车手维特尔仍然认为自己需要证明。
把阿隆索带回来吧,别再这么乱来了。
”“然而,一旦你开始做这些事情,就会变得非常复杂,因为你开始开创先例,你正在打开一个蠕虫罐头,然后你可能不得不在以后的每场比赛,被后面的赛车告诉说‘我可以走得更快’。
我认为塞巴斯蒂安今天对查尔斯很有帮助,这有利于团队精神。
通过分析,我们已经有了更深刻的理解,譬如说缺点在哪里,在上一站赛事中优势在哪里。
他告诉法拉利,他跑得更快,并接到指示称“在那里保持两圈”,不过半圈后他就在一号弯外道超越了维特尔。
“忘掉车队指令,聚焦于如何赢得比赛吧,2019年的三场比赛,尽管法拉利拥有最强的引擎和一台好的赛车,但梅赛德斯仍然持续统治着比赛。
”“我只想对法拉利说,我的衷心、我的思想跟你在一起,我希望所有车迷都在做同一件事。
对此,梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫说:“这当然是一个棘手的情况,因为你想让更快的汽车追捕你的对手。
”“我们知道对手们很强大,但我们也知道,这是漫长赛季的开始,本赛季研发的速度、可靠性和我们的操作效率将是关键。
我们还没有一起赢得世界冠军,但我们相信,在这个不寻常的2020赛季,我们仍然可以收获很多。
”蒙扎,法拉利的主场比赛,是下周末,比诺托确信法拉利可以享受类似的表现。
我希望来到这里,已经有了比前三站时更好的理解。
”阿德里巴贝内表示,“让大家都来支持车队、支持车手,只有在你能登上领奖台的时候才能更容易做到这一点。
”(小科)北京时间5月12日下午,f1法拉利车队官方宣布:不再与四届世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔续约。
那是最重要的事情。
”“塞巴斯蒂安说他在那个阶段有更快的车,所以他们恢复了他的位置。
”“我们必须保护这个位置,以防梅赛德斯。
”虽然他预计法拉利在本周末的阿塞拜疆大奖赛上会有一个强势反弹,但汉密尔顿相信梅赛德斯已经在了解f1 w10 eq power+的优劣势方面取得了进展。
”“但我们可以这样说,当我不在巅峰状态时,他能保持在巅峰是件好事。
维特尔和勒克莱尔都有在每个周末成为梅赛德斯最强竞争对手的潜力。
我一直这样认为,即便是我在马拉内罗工作的时候。
维特尔发车阶段被队友勒克莱尔超越后,在第11圈靠着车队指令“夺”回自己第三名的位置,不过之后德国人也没能给梅赛德斯施加压力。
在一份官方的前瞻中,比诺托表示,开始新赛季之前,车队已经团结一致。
”“我代表法拉利的每一个人,感谢塞巴这五年里所表现的伟大职业精神和人品。
当时我们别无选择。
“我不相信这个周末我们会有任何升级,我们的确在准备一些东西,但这一站并不是计划好升级的比赛。
尽管已经退出了法拉利车队,但是阿德里巴贝内表示:他依然是法拉利的粉丝,希望他们能扭转局面。
他经验丰富,是个世界冠军。
到目前为止,当无法产生积极效果时,为什么还总是做同样的事情。
在维特尔迎来个人赛季首个领奖台时,勒克莱尔却只是以第五名的成绩完赛。