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比诺托:未曾料到升级如此失败

2020-08-01 作者:法拉利   |   浏览
法拉利信息f1五冠王刘易斯-汉密尔顿表示:梅赛德斯不会冒类似于摩纳哥站法拉利那样的风险,这导致勒克莱尔在排位赛q1即被淘汰。你出去,做个单圈,他们会说你安全了。他们(指法拉利)选择了冒险,我们不会冒这样的风险。他们(指法拉利)选择了冒险,我们不会冒这样的风险。f1五冠王刘易斯-汉密尔顿表示:梅赛德斯不会冒类似于摩纳哥站法拉利那样的风险,这导致勒克莱尔在排位赛q1即被淘汰。你出去,做个单圈,他们会说你安全了。他们(指法拉利)选择了冒险,我们不会冒这样的风险。他们(指法拉利)选择了冒险,我们不会冒这样的风险。f1五冠王刘易斯-汉密尔顿表示:梅赛德斯不会冒类似于摩纳哥站法拉利那样的风险,这导致勒克莱尔在排位赛q1即被淘汰。你出去,做个单圈,他们会说你安全了。车手首先需要通过在线资格赛完成预选,随后进入竞赛形式的职业选秀赛,争夺进入f1车队的席位。
第22圈,科维亚特进站,出来掉到第17位。
摩纳哥车手完成了66圈,进站两次,这模拟了西班牙大奖赛的正赛距离。
“忘掉车队指令,聚焦于如何赢得比赛吧,2019年的三场比赛,尽管法拉利拥有最强的引擎和一台好的赛车,但梅赛德斯仍然持续统治着比赛。
f1计划于7月5日在奥地利重启比赛,尽管距离澳大利亚已经有近3个月了,但比诺托对法拉利并没有太多的期待。
第5圈,莱科宁超越库比卡;博塔斯1分22秒676刷紫。
“尽管对自己本赛季的表现提出了批评,但维特尔强调,他不认为情况和外界看起来的一样糟糕。
在评论本场比赛时,他认为这展示了梅赛德斯的效率,他还指出,法拉利不应当刻意关注让谁去追赶梅赛德斯。
”事实上,如果法拉利被处罚,将把红牛提升到锦标赛第二位,这一提升的价值相当于马尔科所引用的巨额金额。
此前,梅奔已连续四站包揽正赛前二,为扭转颓势,法拉利连续两站升级赛车,但事实证明,情况并不理想。
这才是f1的意义所在。
“2019年和2020年,我们这一代车手中除了维特尔都有了自己的社交媒体账号,他是唯一的例外,”加斯利对“racer”表示,“我们仍然在催促他使用instgram,现在这个时代,没有社交账号的确不正常。
”汉密尔顿说:“他做得很好,向查尔斯和法拉利表示祝贺。
他们可以为跑在队友前面而竞争,我们也会让他们竞争。
“我们是否考虑过交换位置。
“显然我对此并不满意,”维特尔继续说到,“我今天不开心。
法拉利主席约翰·埃尔坎说:“在蒙扎赢得比赛,在我们的车迷面前赢得比赛,是一种非凡的情感。
(小科)法拉利车队的领队比诺托在新车发布仪式上对维特尔投出了信任票,他暗示倾向于维特尔而不是汉密尔顿成为2021年的车手选择。
维特尔和勒克莱尔都有在每个周末成为梅赛德斯最强竞争对手的潜力。
这是一个国家形象,一种信仰,因此压力永远不会消失。
米克-舒马赫上赛季在欧洲f3比赛中表现突出,共拿下了8场胜利和14个领奖台,最终成功夺得2018赛季车手总冠军。
”由于巴库赛道有一条2.2公里长的直道,所以比诺托认为在比赛中超车相对是比较容易的,“在这条赛道超车相对容易,其中一部分原因在于drs,尤其是今年,因为它比过去有了更大的影响力。
勒克莱尔让出第三之后,又在停站之后被维斯塔潘反超,最终他只获得了第五。
”“但我们需要明确,我们只能维持三台引擎的规则,如果你打算引入第四套动力单元,那对我们的财政没有任何好处。
而那位舒马赫,还曾捧回一个个冠军奖杯,在领奖台上,意气风发,展示他标志性的“舒马赫跳”。
“我即没有自信,也没有感到担忧,”维斯塔潘表示,“我们正在完成我们的计划。
“其他车手向他施加的压力越来越大,所以他还是尝试了(模拟器),”加斯利透露。
法拉利是最早发布新车的f1车队,他们将在2月11日发布2020款的新车。
对于米克来说,首次试驾f1赛车的地点在巴林,有着非常特别的意义。
红牛车队维斯塔潘通过进站最终undercut了勒克莱尔,这让罗斯伯格感到愤怒。
“我努力数次让赛车继续,”维特尔表示,“我努力朝着正确的方向,我没有看到他。
维特尔和里卡多,迈凯伦选择谁都正常。
以下为本次比赛成绩表:(寒枫)北京4月3日电(王昊)开着红色的法拉利赛车,围场边站着科琳娜,这f1车迷熟悉的一幕中,唯一不同的是,在赛道上驰骋的人从车王舒马赫换成了他的儿子。
所以这就是我目前所期待的。
这种文化现在在梅赛德斯也建立起来了。
换句话说,谁将成为勒克莱尔的队友。
第54圈,汉密尔顿1分18秒492再刷紫。
墨尔本将给我们一些线索,但要获得一幅完整的图景,需要在前五站比赛之后,也就是西班牙大奖赛结束之后。
只要财务上对车队没有负面效应,是的,我们支持这种努力。
“我认为法拉利必须要专注于勒克莱尔,但是我们已经看到了维特尔本赛季不是牺牲品,因为他是四届世界冠军。
第33圈,马格努森超越霍肯伯格,升至第八;库比卡进站。
需要注意的是,为了确保引擎的可靠,梅赛德斯引擎降低了输出。
很明显,我们当时不能确认是否还有其他东西会掉下来,马西说,他承认,从安全的角度看,他对法拉利没有更及时地召回勒克莱尔的行为感到恼火。
”(小科)9月1日,2019年f1比利时站正式比赛在斯帕赛道结束,勒克莱尔夺得职业生涯首个分站冠军
第15圈,汉密尔顿1分21秒766刷紫。
燃油每增加10公斤,圈速会下降0.3秒。
”他写到。
沃尔夫在周三的联合行动中,团结车队对抗国际汽联和法拉利。
第1圈后赛道上排位为:汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘、维特尔、勒克莱尔、加斯利、格罗斯让、马格努森、科维亚特、阿尔本、塞恩斯、里卡多、佩雷兹、斯特罗尔、乔韦纳奇、诺里斯、库比卡、霍肯伯格、拉塞尔和莱科宁。
对于2019赛季,维特尔对自己的表现提出了批评,认为“自己必须做得更好”。
前f1冠军,芬兰飞人哈基宁告诫法拉利,如果他们还想在2019年击败梅赛德斯,就应当立即停止玩弄车队指令的把戏。
并威胁对赛车运动的机构采取法律行动,以获得协议的全面披露。
本站比赛起步被罚的车手包括:在三练中冲出赛道、车尾撞墙、引发红旗的拉塞尔,因更换变速箱而被罚正赛退后五位发车;霍肯伯格因在排位赛q1中,陷入沙坑后更换了不同版本翼片,而被罚从维修区起步;乔韦纳奇因更换变速箱而被罚正赛退后五位发车。
“最大的威胁当然是距离你最近的人,”汉密尔顿表示,“那个人就是瓦尔特利。
他没有社交账号,也不参加f1官方举办的虚拟电竞大奖赛,但是他的确买了一台模拟器放在家里。
”败北的梅赛德斯双雄痛惜他们对勒克莱尔的无功而返,并承认他和他的法拉利赛车太快。
2019年12月,法拉利续约勒克莱尔5年。
如果法拉利不这么做,他也会以个人的名义命令法拉利召回受损的赛车。
他会喜欢那里。
对于米克来说,即使在未来没有办法达到父亲的高度,也希望他能够带着祝福,在“舒马赫”原本的荣誉之上,增加属于自己的好成绩。