法拉利解释排位策略失误:过于相信模拟器的结果

曲目:法拉利解释排位策略失误:过于相信模拟器的结果
NJ:
时间:2020-08-03
发行:法拉利


法拉利佣金意大利媒体分析称:勒克莱尔的新合同暗示汉密尔顿可能会成为他的队友,时间是2021年。
比诺托曾表示,法拉利希望由一位“经验丰富的车手”与勒克莱尔搭档,维特尔和汉密尔顿都满足这个条件,但维特尔还没有拿出让法拉利与其续约的决心。
(考拉)由于近年来季前测试都是在这里举行,因此很多车手对它都非常熟悉。
”“如果说我在f1生涯学到了什么的话,那就是在法拉利没有第二好。
”“我相信,如果你准备好了,让我们说关上门,那么你就应该准备好关上门,而不是关上它,期待它再次打开。
车手首先需要通过在线资格赛完成预选,随后进入竞赛形式的职业选秀赛,争夺进入f1车队的席位。
”汉密尔顿承认他希望看到对手法拉利与红牛能够追进并跟梅奔一起挑战冠军。
”在米克的初次f1赛车测试中,科琳娜也来到了现场为他加油。
”斯梅德利相信塞恩斯将有能力承受法拉利的危险和时间的考验。
第22圈,科维亚特进站,出来掉到第17位。
“其他车手向他施加的压力越来越大,所以他还是尝试了(模拟器),”加斯利透露。
比诺托表示:“在新赛季前三站比赛的后半阶段,肯定都不是按照我们想要的方式去进行的。
难怪f1豪门谁家有空位都会想到他。
摩纳哥车手完成了66圈,进站两次,这模拟了西班牙大奖赛的正赛距离。
当我靠近时,我正通过失去下压力来锁定前方,他们在直道上跑得太快了。
红牛车队维斯塔潘一号弯与莱科宁撞车退赛,阿尔本晋升首战p5完赛。
第61圈,科维亚特超越格罗斯让,升至第九。
“忘掉车队指令,聚焦于如何赢得比赛吧,2019年的三场比赛,尽管法拉利拥有最强的引擎和一台好的赛车,但梅赛德斯仍然持续统治着比赛。
“去年我们曾说塞巴是第一车手,查尔斯是第二,”比诺托说,“我认为经过了一年,他们都展示了能够取得最佳成绩的能力。
“这取决于最终车队的排名,大车队能够获得更多,所以他们也能从更大的赛历中分享更多,当然他们的开销也更大。
”维特尔说,他还没有跟任何其他车队就明年的潜在席位进行谈判,如果他找不到一个他满意的环境,他将准备离开f1。
f1计划于7月5日在奥地利重启比赛,尽管距离澳大利亚已经有近3个月了,但比诺托对法拉利并没有太多的期待。
很明显,我们当时不能确认是否还有其他东西会掉下来,马西说,他承认,从安全的角度看,他对法拉利没有更及时地召回勒克莱尔的行为感到恼火。
“舒马赫”驾驶着法拉利赛车,行驶过“舒马赫弯”。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
第5圈,莱科宁超越库比卡;博塔斯1分22秒676刷紫。
“我努力数次让赛车继续,”维特尔表示,“我努力朝着正确的方向,我没有看到他。
”不仅如此,维特尔在上周的首次试车中还遇到了引擎故障。
如果你看到勒克莱尔在蒙扎对抗汉密尔顿的所作所为,尽管可能存在争议,但他做的如此完美,以至于很难为此罚他。
“尽管对自己本赛季的表现提出了批评,但维特尔强调,他不认为情况和外界看起来的一样糟糕。
勒克莱尔顶住了刘易斯·汉密尔顿的猛烈攻击,随后又顶住了瓦尔特利·博塔斯迟来的冲冲击,继一周前他在斯帕赢得了f1的第一场胜利之后,在蒙扎赛道再次举起奖杯。
“我依然热爱我所做的事情,”维特尔表示,“当然,你知道你能做好的时候最后却没做好,你不可能开心的。
汉密尔顿、勒克莱尔、莱科宁、加斯利、库比卡、格罗斯让等车手纷纷进站。
在评论本场比赛时,他认为这展示了梅赛德斯的效率,他还指出,法拉利不应当刻意关注让谁去追赶梅赛德斯。
“查尔斯-勒克莱尔将在中国站使用与巴林站同款动力单元。
退役,希望停留在笑谈,不要成真。
”以10分为满分,比诺托给冬季测试打了8分。
”事实上,如果法拉利被处罚,将把红牛提升到锦标赛第二位,这一提升的价值相当于马尔科所引用的巨额金额。
”他写到。
自2009年迈克尔-舒马赫在穆杰罗测试法拉利f2007之后,如今,又有一位舒马赫驾驶了法拉利f1赛车。
”(考拉)哈斯车队领队斯特奈尔表示,确保22场比赛在经济上具有可持续性的关键在于维持三套动力单元的使用上限。
此前,梅奔已连续四站包揽正赛前二,为扭转颓势,法拉利连续两站升级赛车,但事实证明,情况并不理想。
这种文化现在在梅赛德斯也建立起来了。
”“我认为这是一个很好的赛季,但接下来的几个星期和几个月可能会带来一些更清晰的观察。
埃尔文表示他对自己的老东家把维特尔从红牛带过来感到惊讶,而且他还认为维特尔正在损害查尔斯-勒克莱尔赢得世界冠军的机会。
这才是f1的意义所在。
这一幕就像是以前无数次,她在场边看着赛道上的迈克尔-舒马赫。
他们对胜利的追求是冷酷无情的。
第24圈,马格努森进站,出来掉到第14,维特尔趁机升到第六。
“2019年和2020年,我们这一代车手中除了维特尔都有了自己的社交媒体账号,他是唯一的例外,”加斯利对“racer”表示,“我们仍然在催促他使用instgram,现在这个时代,没有社交账号的确不正常。
”“我们对此已经做好了充分的准备,分析了我们迄今为止所获得的所有数据,寻找我们可以改进的地方,并着手调整了赛车的设置和动力单元管理以适应赛道的特点。
至于年底自由身的里卡多,谁不想要。
两次停站都换上了新轮胎,勒克莱尔的三段分别跑了21圈、23圈和22圈。
”汉密尔顿说:“他做得很好,向查尔斯和法拉利表示祝贺。
前f1冠军,芬兰飞人哈基宁告诫法拉利,如果他们还想在2019年击败梅赛德斯,就应当立即停止玩弄车队指令的把戏。
第66圈,阿尔本再次尝试超越未果。
(考拉)f1日本大奖赛第一圈,勒克莱尔和维斯塔潘的赛车发生碰撞,车身掉落碎片,但一直到第四圈,车队才将勒克莱尔召回,更换鼻翼。
他们可以为跑在队友前面而竞争,我们也会让他们竞争。
只要财务上对车队没有负面效应,是的,我们支持这种努力。
很明显,展望未来,我想确保我为自己和我的未来做出正确的决定。
”“我们几天前才开始工作,并努力改善我们的弱点,但我们现在有的是与澳大利亚类似的一部赛车,具体研发会在稍后带来。
“我们是否考虑过交换位置。

点击查看原文:法拉利解释排位策略失误:过于相信模拟器的结果


falali