维特尔:勒克莱尔发挥出色对法拉利是好事

曲目:维特尔:勒克莱尔发挥出色对法拉利是好事
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时间:2020-08-03
发行:法拉利


法拉利佣金沃尔夫对汉密尔顿可能转会法拉利的传言并不排斥。
“红色在f1里面就像是太阳,f1车手希望追随法拉利是非常自然的,这是f1中最重要的品牌,”他说到,“他需要和一支愿意效力和一个愿意合作的团队一起工作。
他在梅赛德斯的热情和归属感是毫无疑问的,我们希望能够拥有两位最有竞争力的f1车手。
”“今天他仍然是我们的首选。
但如果他想试水转会市场,我们也会。
我也有其他喜欢的车手。
”2017年的时候,汉密尔顿曾经透露出在2021年加盟法拉利的愿望。
汉密尔顿与梅赛德斯的合同将于2020年底到期。
(考拉)笔者认为,明年31岁没有冠军的里卡多,应该比33岁的四届冠军维特尔,心气上要高。
米克-舒马赫上赛季在欧洲f3比赛中表现突出,共拿下了8场胜利和14个领奖台,最终成功夺得2018赛季车手总冠军。
由于近年来季前测试都是在这里举行,因此很多车手对它都非常熟悉。
需要注意的是,为了确保引擎的可靠,梅赛德斯引擎降低了输出。
他会喜欢那里。
”“如果说我在f1生涯学到了什么的话,那就是在法拉利没有第二好。
这家管理机构完全缺乏透明度,尽管法拉利涉嫌违反了相关规定,但仍有可能逃脱潜在制裁,这激怒了其竞争对手。
第26圈,塞恩斯和佩雷兹进站;勒克莱尔进站更换硬胎,同样左后胎稍慢,耗时4.4秒,出来掉到第五,排在格罗斯让身后;阿尔本进站。
”“我相信,如果你准备好了,让我们说关上门,那么你就应该准备好关上门,而不是关上它,期待它再次打开。
这也给法拉利还需要做什么指明了方向----要让一台赛车足够统治排位赛,明确比赛的战术,去除任何两位车手之间的潜在冲突。
不过,维特尔似乎并不在乎这一点,“我很喜欢把时间花在有意义的事情上,”这位四届世界冠军说。
车手首先需要通过在线资格赛完成预选,随后进入竞赛形式的职业选秀赛,争夺进入f1车队的席位。
根据法拉利车队官方发布的消息,米克-舒马赫在试车时,驾驶着sf90共完成了56圈超300公里的里程数,最佳单圈成绩1分29秒976,位列当天最快圈速第二。
”由于巴库赛道有一条2.2公里长的直道,所以比诺托认为在比赛中超车相对是比较容易的,“在这条赛道超车相对容易,其中一部分原因在于drs,尤其是今年,因为它比过去有了更大的影响力。
”汉密尔顿承认他希望看到对手法拉利与红牛能够追进并跟梅奔一起挑战冠军。
很明显,我们当时不能确认是否还有其他东西会掉下来,马西说,他承认,从安全的角度看,他对法拉利没有更及时地召回勒克莱尔的行为感到恼火。
刚才说了,里卡多,谁不想要。
”在米克的初次f1赛车测试中,科琳娜也来到了现场为他加油。
在排位赛中,梅奔车手连续第三站包揽前二:博塔斯以1分15秒406收获了个人本赛季连续第三个杆位并创造赛道纪录,同时这也是他个人第9个杆位,汉密尔顿落后0.634秒获得第二。
这已经比之前刷单圈时候的数据提高了很多。
”斯梅德利相信塞恩斯将有能力承受法拉利的危险和时间的考验。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
他们跑得很快——他们在直道上跑得很快,所以如果我们靠得很近,我们超不过去。
第22圈,科维亚特进站,出来掉到第17位。
如果不是这样的话,那我可能就得另谋出路了。
勒克莱尔让出第三之后,又在停站之后被维斯塔潘反超,最终他只获得了第五。
“其他车手向他施加的压力越来越大,所以他还是尝试了(模拟器),”加斯利透露。
”(小科)9月1日,2019年f1比利时站正式比赛在斯帕赛道结束,勒克莱尔夺得职业生涯首个分站冠军
红牛车手维斯塔潘获得第三,法拉利车手维特尔和勒克莱尔分获第四和第五。
比诺托表示:“在新赛季前三站比赛的后半阶段,肯定都不是按照我们想要的方式去进行的。
在巴塞罗那,梅赛德斯车队周六锁定了头排发车位,周日又毫无挑战性的轻松包揽冠亚军。
但是在那个时点,他感觉赛车的速度很正常,所以选择留在外面。
难怪f1豪门谁家有空位都会想到他。
在他的事业如日中天的时候,没有像许多体坛巨星一样沉迷酒色,两个人一起悉心经营着家庭。
(考拉)北京时间5月12日晚,2019f1西班牙大奖赛正赛在加泰罗尼亚赛道结束。
摩纳哥车手完成了66圈,进站两次,这模拟了西班牙大奖赛的正赛距离。
这是一个国家形象,一种信仰,因此压力永远不会消失。
”“但我们需要明确,我们只能维持三台引擎的规则,如果你打算引入第四套动力单元,那对我们的财政没有任何好处。
当我靠近时,我正通过失去下压力来锁定前方,他们在直道上跑得太快了。
第15圈,汉密尔顿1分21秒766刷紫。
我在这项运动中取得了很多成就,我有动力,也愿意取得更多的成就。
红牛车队维斯塔潘一号弯与莱科宁撞车退赛,阿尔本晋升首战p5完赛。
“我依然热爱我所做的事情,”维特尔表示,“当然,你知道你能做好的时候最后却没做好,你不可能开心的。
“我不指望我们在奥地利是最快的赛车,我们必须在锦标赛重启后达到最佳状态,如果新法规冻结了赛车的某些部分,那么我们的研发就会减少。
第61圈,科维亚特超越格罗斯让,升至第九。
作为追赶者,跃马已经落后了57分之多,为了能够迎头赶上,法拉利车队在本周末进行的阿塞拜疆大奖赛中将带来一系列升级,并且已经明确表态要力争拿下新赛季的首场胜利。
我们将和车手们讨论这是不是一个正确的决定。
“忘掉车队指令,聚焦于如何赢得比赛吧,2019年的三场比赛,尽管法拉利拥有最强的引擎和一台好的赛车,但梅赛德斯仍然持续统治着比赛。
所以,勒克莱尔的队友显然不会是一位超级车手。
而那位舒马赫,还曾捧回一个个冠军奖杯,在领奖台上,意气风发,展示他标志性的“舒马赫跳”。
“去年我们曾说塞巴是第一车手,查尔斯是第二,”比诺托说,“我认为经过了一年,他们都展示了能够取得最佳成绩的能力。
燃油每增加10公斤,圈速会下降0.3秒。
”“如果说我在f1生涯学到了什么的话,那就是在法拉利没有第二好。
“这取决于最终车队的排名,大车队能够获得更多,所以他们也能从更大的赛历中分享更多,当然他们的开销也更大。
“但最后我还是以第一名结束了比赛,所以我对此非常满意,”勒克莱尔说。
第9圈,汉密尔顿1分21秒972刷紫。
”维特尔说,他还没有跟任何其他车队就明年的潜在席位进行谈判,如果他找不到一个他满意的环境,他将准备离开f1。
不过,维特尔似乎并不在乎这一点,“我很喜欢把时间花在有意义的事情上,”这位四届世界冠军说。
就这么简单。
f1计划于7月5日在奥地利重启比赛,尽管距离澳大利亚已经有近3个月了,但比诺托对法拉利并没有太多的期待。

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