Breaking:多梅尼卡利将重返F1取代凯里出任CEO

曲目:Breaking:多梅尼卡利将重返F1取代凯里出任CEO
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时间:2020-09-16
发行:法拉利


法拉利佣金”此时,法拉利的新闻官则在提醒他说“yes”,勒克莱尔继续说道:“我相信我具备这样的潜力,但将潜力发挥出来去实现它,则需要我做很多工作,一切给力才行。我认为我只是需要继续做我目前正在做的事情,努力提升自己,希望事情很快就会有所转变。这取决于当时的具体情况。第二站巴林大奖赛,勒克莱尔再次被告知要呆在维特尔后面,因为在杆位位置起步的“乐扣”丢掉了领跑位置,但勒克莱尔并没有理会车队指令,而是为了自己在f1的首胜超车了维特尔。”当被问及他是否认为自己在赛季过程中,能够得到法拉利车队允许击败维特尔时,“乐扣”在回答时明显有所迟疑,“现在还处于赛季之初,我不知道,这是一个棘手的问题。所以我还有许多东西要证明自己,现在我要做的就是在赛车里尽己所能向车队证明我的能力。“从某个方面说,我在某种程度上理解他们。最终,勒克莱尔以第五名完赛。在阿塞拜疆大奖赛开始前,勒克莱尔谈此话题时表示,在之后的比赛中他愿意接受一些车队指令,不过要视具体情况而定。维特尔现在已经是在法拉利的第五个年头,也已经赢得了四次世界冠军,而我只是一个f1的‘二年级生’。动力方面,考虑到法拉利对于v12发动机的偏爱,全新purosangue很可能会拥有更加强劲的动力。
如果塞巴在一个弯没走大的话,那他有可能赢得周六的杆位。
”“我希望当我老了,我也是在进步的,而不是回望过往。
”霍纳暗示,如果这套系统的合法性得到澄清,那么本田也不得不开发一套类似的系统。
据《赛车运动》了解,法拉利举棋不定。
和维特尔远离社交的习惯相反,队友勒克莱尔在模拟赛车领域成绩斐然,已经获得两场虚拟f1大奖赛的冠军。
勒克莱尔在发车后超越了前面的队友维特尔,但是不久他就接到车队指令:让维特尔过去,至因为他那个时候表现挣扎。
比诺托曾说过,维特尔是“关键车手”,也是“法拉利f1项目的中心”,让他赢得胜利既让他本人受益,也让维特尔清楚,将车队利益置于优先位置同样可以让车手受益。
勒克莱尔也掉到了博塔斯身后,不过由于雷诺赛车故障,赛会出动安全车,他最终还是登上了领奖台。
”“塞巴拥有幸福的家庭生活,并不希望f1让他失去平衡。
我们仍然有很多比赛,还有很多问题需要去理解,去解决,所以工作量仍然很大,我们必须聚焦于此。
“当他对赛车的整体信心上升时,他的速度就会非常快,”比诺托说,“如果你看正赛速度,就会发现他与勒克莱尔非常接近,只是后者在排位赛的速度更快。
“伯尼显然是个天才。
“我很惊讶,”田边丰治说,“首先是因为可靠性,他们过去已经展现出可靠性,今年也是。
2009年车队已经出现了问题,阿隆索的到来也没有让他们赢得冠军,他们低估了新混合动力引擎。
同事他也承认排位赛中的状况有所改善。
”梅赛德斯真正面临的考验是下一站摩纳哥站比赛,他们在这里经常表现挣扎。
勒克莱尔很快失去了领先的位置,不过由于安全车,他最终还是保住了第三的位置。
维特尔最近一个世界冠军还是2013年,那也是v8引擎时代的最后一年。
维特尔在法拉利不断地犯错,勒克莱尔则成为了法拉利的“小甜甜”,并拿到了一份长约。
法拉利赛车的直道速度在巴西站似乎又回来了,这无疑让质疑法拉利的人大跌眼镜,因为按照规定,现在法拉利的动力单元应该已经“合规”了。
不过比诺托对此持保留意见:“这就是比赛里会发生的事,他们在战斗,这是可以理解的,不该责怪他。
维特尔的答案是还没有。
据意大利《米兰体育报》报道称:维斯塔潘已经下了订单,目前正在等待发货。
不过我们当时也要关注后面的维斯塔潘,我们担心他和一些被套圈的赛车一起跟近,不过搭载中性胎时,我们认为有足够的速度可以将他压在后面。
不过最重要的是,我们会在西班牙大奖赛使用原计划在加拿大才会启用的第二版动力单元。
”当被问及法拉利是否按照规则要求改变了动力单元时,比诺托表示:“什么都没做。
据德国人的说法:sf1000赛车在其他地方也出现严重设计问题,这也解释了维特尔速度不够的原因。
法拉利在奥斯汀度过了一个令人失望的周末,这就让人联想到是否是那份技术指令剥夺了法拉利引擎中的某些秘密。
法拉利2018年9月发布的2018-2022年新车规划图显示,新车很可能会在2022年底正式发布。
谢谢。
“我不是那种想要随时分享一切的人,这并不是说我有什么可以隐瞒的东西,根本不是。
汉密尔顿在西班牙击败了队友博塔斯拿到了赛季第三个分站冠军,梅赛德斯车队也创纪录的包揽了赛季前五站比赛冠亚军。
但使用一台出过问题的引擎是一种风险。
不过,维特尔似乎并不在乎这一点,“我很喜欢把时间花在有意义的事情上,”这位四届世界冠军说。
“我知道他们在尝试一些东西,但是他们对勒克莱尔的处理有些太严厉。
他进行训练,在这方面他并不情绪化。
我们现在还不确定,还太早了我们要进一步检查。
”“我们想尽一切努力来扭转本赛季的局面,加拿大大奖赛应该就是开始。
”(考拉)在f1中国大奖赛,法拉利的车队指令又成为赛后话题。
跃马冬季测试的强劲表现,到了新赛季似乎完全无法和三叉星抗衡。
“显然,我随时欢迎伯尼作为投资者,但我们还没有到那一步。
新版引擎,当然也必须通过了耐久度测试。
”他最终2014年辞职,塞尔吉奥-马尔乔内(sergiomarchionne)接替了他的位置。
”“美好的一天,赛车感觉很好,希望我们能把这种状态带入到正赛。
”(小科)据德国媒体《amus》(《汽车与运动》)报道:fia在获取法拉利动力单元的燃油部分组件之后,已经开始调查法拉利动力单元中的燃油系统。
这台引擎将被送回马拉内罗进行详细检查,一旦出现问题,你就必须仔细检查,找出原因。
“我不在乎,我不需要名垂千古,”维特尔表示,“我认为,特别是现在,世界变化如此之快,我不需要被人记住。
”对于维特尔的去向,伯尼建议梅赛德斯应该尽快签下这位四届世界冠军。
不过在巴西大奖赛,勒克莱尔不能指望这套旧的动力单元。
法拉利车队原本打算等到第七站加拿大大奖赛上再推出升级版的动力单元装置,但鉴于目前在车队积分榜上的状况,他们决定像本田一样提前实施计划,完成引擎升级。
我们正在为此努力工作;我认为今年要扭转几乎没有可能,梅赛德斯领先太多,但我们会一直战斗下去,今年学到的东西能够为明年提供帮助。
在回顾本赛季的比赛时,法拉利车队的领队比诺托指出,在新加坡大奖赛让维特尔获胜的决定是正确的,这激发了维特尔的自信和他对车队的信任。
”法拉利车队希望可以在两周后找回状态,因为加泰罗尼亚赛道也就是冬测的场地,当时法拉利的表现是如此强势。
”(amber)塞巴斯蒂安-维特尔辟谣有关于他本赛季末可能退出f1的传言。
比诺托表示他读到了关于车队表现令人失望的言论。
四届世界冠军不会忘记如何驾驶。
他确认法拉利赛车在奥斯汀的速度数据出现了很大的变化。
虽然赛季直到7月初才启幕,但它也为以前从未出现在赛历的赛道提供了机会。
蒙特泽莫罗1991年被任命为法拉利新总裁,他后来也成为了菲亚特集团的首席执行官。

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