维特尔:总冠军含金量不会因分站赛减少而降低

曲目:维特尔:总冠军含金量不会因分站赛减少而降低
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时间:2020-09-16
发行:法拉利


法拉利佣金”但是f1资深记者乔-萨沃德(joe saward)在最近的新闻中这样写到:“在摩纳哥围场内传播者令人震撼的谣言,称塞巴斯蒂安-维特尔在他31岁的年龄正在考虑本赛季末从f1退役。”但是f1资深记者乔-萨沃德(joe saward)在最近的新闻中这样写到:“在摩纳哥围场内传播者令人震撼的谣言,称塞巴斯蒂安-维特尔在他31岁的年龄正在考虑本赛季末从f1退役。”但是f1资深记者乔-萨沃德(joe saward)在最近的新闻中这样写到:“在摩纳哥围场内传播者令人震撼的谣言,称塞巴斯蒂安-维特尔在他31岁的年龄正在考虑本赛季末从f1退役。”(小科)”(小科)”(小科)今年早些时候,维特尔还表示他期待着明年继续跑比赛,但是也表示:“迄今为止没人知道,我当然也不能坐在这里说‘不,我不会离开’,只会参加f1比赛。今年早些时候,维特尔还表示他期待着明年继续跑比赛,但是也表示:“迄今为止没人知道,我当然也不能坐在这里说‘不,我不会离开’,只会参加f1比赛。今年早些时候,维特尔还表示他期待着明年继续跑比赛,但是也表示:“迄今为止没人知道,我当然也不能坐在这里说‘不,我不会离开’,只会参加f1比赛。”“候选车手中包括佩雷兹、马格努森、格罗斯让以及博塔斯。其他车队相信,法拉利赛车拥有不可思议的直道速度背后,是他们使用技术手段加大了燃油的流速,而这是fia明令禁止的。
他创造了今天的一级方程式,他对整个赛车运动的版图有很好的视野,对他来说,我认为这是fe电动方程式的一个很好的证明。
但使用一台出过问题的引擎是一种风险。
我们能够完成升级,完全是归功于团队不懈的努力,每个工作人员都在努力弥补不足。
但这台引擎最后阶段还在工作,所以还能够跑。
本田负责f1项目的主管田边丰治表示,他没有预计到对手的引擎会出现这样的问题。
1999年法拉利赢得了车队年度冠军,2000年他们夺回了车手年度冠军。
在连续两场比赛双车零积分带回之后,法拉利车队正面临着混动时代最悲惨的处境。
维特尔最近一个世界冠军还是2013年,那也是v8引擎时代的最后一年。
在接受《f1-insider.com》采访时,伯尼表示:“塞巴斯蒂安与法拉利分手是可以预见的,他和法拉利之间从来没有过舒马赫与法拉利之间那样的魔力。
赛后德国人显得非常兴奋,他终于在排位赛中跑在了对手汉密尔顿的前面。
在回顾本赛季的比赛时,法拉利车队的领队比诺托指出,在新加坡大奖赛让维特尔获胜的决定是正确的,这激发了维特尔的自信和他对车队的信任。
对于下一场比赛,维特尔展望道:“过去的四站比赛,我们的位置大家也都看到了,所以我们不是以夺冠热门迎接西班牙大奖赛,不过届时我们还会有一些升级,我们需要追赶他们(梅赛德斯)。
最近几周,法拉利涉嫌使用违规的燃油系统的问题闹得沸沸扬扬,这个问题在美国站fia发布技术指令之后达到了顶点。
”阿加格还回应了前一级方程式赛车老板伯尼·埃克莱斯顿(bernie ecclestone)的评论,后者最近称fe电动方程式赛车是赛车运动未来的最佳选择。
车队在马拉内罗的测试表明,这台spec3引擎有能力完成这个赛季的比赛。
不过最重要的是,我们会在西班牙大奖赛使用原计划在加拿大才会启用的第二版动力单元。
有一个气缸出现了燃烧问题,但原因还需要进一步核查。
”维特尔补充说到。
蒙特泽莫罗1991年被任命为法拉利新总裁,他后来也成为了菲亚特集团的首席执行官。
在只剩下6场比赛的情况下,法拉利位居车队积分榜第二,落后梅赛德斯133个积分。
”蒙特泽莫罗对德国rtl电视台表示。
去年这位四届世界冠军的车手总排名跌落到第5,被他的队友击败。
有传言称法拉利与梅赛德斯的差距是每圈1秒。
这部车将直接从马拉内罗发往摩纳哥。
当然,我们还有很多工作要做,我们需要倾其所能。
据悉fia获得的是法拉利在巴西大奖赛期间使用的动力单元组件。
“这里一直拥有超高动力汽车的基因,它将能够快速运行,我认为法拉利绝对是这样的。
法拉利可以使用修复的spec3引擎,但冒着极大风险,或者引入spec4引擎,接受处罚。
法拉利车队领队比诺托说道:“我们现在在积分榜上落后,所以必须要迎头赶上,这意味着我们的升级工作将是本赛季的关键。
勒克莱尔很快失去了领先的位置,不过由于安全车,他最终还是保住了第三的位置。
“我没有停下的计划,”维特尔在加拿大站之前告诉德国《图片报》,“我在f1依然有很多乐趣,我还要为法拉利做很多事情。
”(小科)很多人现在认为:法拉利目前陷入了低谷。
我们正在为此努力工作;我认为今年要扭转几乎没有可能,梅赛德斯领先太多,但我们会一直战斗下去,今年学到的东西能够为明年提供帮助。
然而,最大的失误就是让优秀的工程师离开。
从2000年至2004年,舒马赫获得了5次世界锦标赛冠军,而在加盟法拉利的5个赛季中,维特尔连1个冠军都未能染指。
”“升级也没用。
维斯塔潘的这款新玩具搭载6.5升v12发动机,功率为810匹马力。
不过我们当时也要关注后面的维斯塔潘,我们担心他和一些被套圈的赛车一起跟近,不过搭载中性胎时,我们认为有足够的速度可以将他压在后面。
那里会有一场很棒的盛会。
让我们看看。
因为这台spec2规格的引擎的里程数已经很高了。
为了缩小与梅赛德斯之间的差距,法拉利的新版引擎将在西班牙与进一步升级的空气动力学套件,还有壳牌新研发的润滑油一起推出。
车队领队比诺托表示,车队紧急分析情况之后做出了继续比赛的决定,现在看来这个决定是正确的。
”“塞巴拥有幸福的家庭生活,并不希望f1让他失去平衡。
“我认为这些都是错误的评论,这对这项运动不利,我认为每个人(的言论)都应该更加谨慎。
“我和法拉利在一起很久了,我认为只有一种方式证明法拉利‘回来’了,那就是我们赢得世界冠军。
”他最终2014年辞职,塞尔吉奥-马尔乔内(sergiomarchionne)接替了他的位置。
”(小科)前f1掌门人同时也是维特尔的私人好友伯尼-埃克莱斯顿表示:维特尔离开法拉利的结局“不可避免”,因为他和法拉利之间从来没有迈克尔-舒马赫与跃马之间的那种魔力。
现在你看到了真相。
这款车价值160万欧元,维斯塔潘并非第一个购买此款豪车的名人。
在停站换胎后,我本来预料中性胎也会有一段艰难的时间,但没有任何问题。
”梅赛德斯真正面临的考验是下一站摩纳哥站比赛,他们在这里经常表现挣扎。
”阿加格说,他当然会张开双臂欢迎这家意大利制造商。
(考拉)勒克莱尔的赛车在美国站的fp3发生了液压泄漏,不得不换回一台旧的引擎。
法拉利车队原本打算等到第七站加拿大大奖赛上再推出升级版的动力单元装置,但鉴于目前在车队积分榜上的状况,他们决定像本田一样提前实施计划,完成引擎升级。
在穆杰罗赛道比赛意味着法拉利将在意大利主场迎来自己的第1000场f1大奖赛,这肯定又将是tifosi的一场狂欢盛宴。
维特尔的朋友伯尼-埃克莱斯顿也认为退役是这位f1四冠王的选择。
如果塞巴在一个弯没走大的话,那他有可能赢得周六的杆位。
因此这是否意味着法拉利已经回来了。

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