维特尔:早知无法战斗我能做的就是帮助车队

曲目:维特尔:早知无法战斗我能做的就是帮助车队
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时间:2020-09-16
发行:法拉利


法拉利佣金10月13日上午,2019年f1日本大奖赛排位赛在铃鹿赛道举行这款车价值160万欧元,维斯塔潘并非第一个购买此款豪车的名人。
如果你有两个阿尔法车手,每个团队都会有这个问题。
尽管我喜欢传统,也是一个传统主义者,但我反对停留在某个片段或者时代。
”(考拉)法拉利领队马蒂亚-比诺托回应了有关他的车队在国际汽联澄清技术规则后,改变动力单元是美国站表现不佳的原因。
但这台引擎最后阶段还在工作,所以还能够跑。
法拉利车队原本打算等到第七站加拿大大奖赛上再推出升级版的动力单元装置,但鉴于目前在车队积分榜上的状况,他们决定像本田一样提前实施计划,完成引擎升级。
”(小科)据德国媒体《amus》(《汽车与运动》)报道:fia在获取法拉利动力单元的燃油部分组件之后,已经开始调查法拉利动力单元中的燃油系统。
跃马冬季测试的强劲表现,到了新赛季似乎完全无法和三叉星抗衡。
我希望明天正赛能保持这个状态。
在接受《f1-insider.com》采访时,伯尼表示:“塞巴斯蒂安与法拉利分手是可以预见的,他和法拉利之间从来没有过舒马赫与法拉利之间那样的魔力。
“2014年,我们不得不为低估新引擎的复杂性而付出昂贵代价。
现在我们有两个重要的试车日,我相信这会让我们快速恢复。
“我很惊讶,”田边丰治说,“首先是因为可靠性,他们过去已经展现出可靠性,今年也是。
勒克莱尔也掉到了博塔斯身后,不过由于雷诺赛车故障,赛会出动安全车,他最终还是登上了领奖台。
”阿加格还回应了前一级方程式赛车老板伯尼·埃克莱斯顿(bernie ecclestone)的评论,后者最近称fe电动方程式赛车是赛车运动未来的最佳选择。
”沃尔夫继续说到,“他们(指法拉利)刚刚推出一款升级版引擎,但是直线速度并非你想要的唯一工具,你还需要在快速弯有作为。
2019下半赛季开始之后,法拉利强势回归,拿下了连续流畅比赛的杆位,赛车的动力优势和空气动力学优势都获得了体现。
我不明白这一点,为什么你需要告诉别人你在做什么。
“一切果都有因,我们现在的慢当然有原因,”他说,“这很困难,我也不是唯一遭受打击的人。
蒙特泽莫罗1991年被任命为法拉利新总裁,他后来也成为了菲亚特集团的首席执行官。
”(amber)塞巴斯蒂安-维特尔辟谣有关于他本赛季末可能退出f1的传言。
(新浪汽车)受疫情影响,整个f1赛程都发生了变化。
如果法拉利决定更换spec3的内燃机部分,勒克莱尔将接受10位的罚退。
两大车队的领队----沃尔夫和霍纳都强调,如果法拉利的确拥有这样的系统,那么就不是所谓的挖掘规则的“灰色地带”,而是“违规”。
这部车将直接从马拉内罗发往摩纳哥。
据德国人的说法:sf1000赛车在其他地方也出现严重设计问题,这也解释了维特尔速度不够的原因。
”维特尔一直与社交媒体保持着距离,他表示他不想与世界分享他的私生活。
“老实说,我们仔细的阅读了技术规则,”比诺托表示,“我们这个周末什么(调整)都没做。
你总是会看看是否有让它工作得更好的方式。
法拉利车队领队比诺托说道:“我们现在在积分榜上落后,所以必须要迎头赶上,这意味着我们的升级工作将是本赛季的关键。
因为法拉利赛车的速度在美国站出现了明显的下降。
”“我(驾驶起来)真的很不舒服,不够稳定,在车里我找不到任何感觉或者信心。
(小科)
(考拉)在过去几个月里没有比赛的荷兰车手麦克斯-维斯塔潘订购了一款新车:法拉利monza sp2。
然而,最大的失误就是让优秀的工程师离开。
”(小科)9月1日,2019年f1比利时站正式比赛在斯帕赛道结束,勒克莱尔夺得职业生涯首个分站冠军
多年以来他们一直都为两到三支车队提供引擎,他们知道如何管理质量,知道如何在装上赛车之前完成检查。
幸好我们拿到了第三,积分很重要。
“显然,我随时欢迎伯尼作为投资者,但我们还没有到那一步。
那里会有一场很棒的盛会。
”(考拉)在重返欧洲主战场前,法拉利在车队积分榜上便已经落后了梅赛德斯74分。
红牛车队维斯塔潘通过进站最终undercut了勒克莱尔,这让罗斯伯格感到愤怒。
如果我可以选择,我不希望落到这个境地,我希望能够有一台很快的赛车,不是在中游集团的末尾。
2009年车队已经出现了问题,阿隆索的到来也没有让他们赢得冠军,他们低估了新混合动力引擎。
”“塞巴拥有幸福的家庭生活,并不希望f1让他失去平衡。
“几乎可以肯定,我们将举办今年第二场意大利大奖赛,”佛罗伦萨市长达里奥-纳德拉(dario nardella)表示,“这将是一个历史性时刻。
勒克莱尔在遭遇故障之前领先多达十余秒,随后被汉密尔顿超越,后者拿到了冠军。
我们看不到法拉利在做什么。
这次很早的进站也让维特尔过掉了自己的队友勒克莱尔,法拉利最终决定,不要求维特尔将位置交还给勒克莱尔,因为维特尔当时所处的赛道位置非常干净,勒克莱尔则被维斯塔潘紧追不舍。
现在你看到了真相。
为什么。
比诺托表示他读到了关于车队表现令人失望的言论。
(考拉)法拉利车队德国车手维特尔是一个社交媒体的绝缘者,至少我们没有空开看到过他在社交媒体上的活动。
我们能够完成升级,完全是归功于团队不懈的努力,每个工作人员都在努力弥补不足。
(考拉)勒克莱尔的赛车在美国站的fp3发生了液压泄漏,不得不换回一台旧的引擎。
能够保住第三名至关重要,对于勒克莱尔能够击败梅赛德斯的车手拿到最快圈速也很重要。
法拉利在奥斯汀度过了一个令人失望的周末,这就让人联想到是否是那份技术指令剥夺了法拉利引擎中的某些秘密。
据意大利《米兰体育报》报道称:维斯塔潘已经下了订单,目前正在等待发货。
维特尔最近一个世界冠军还是2013年,那也是v8引擎时代的最后一年。
因此这是否意味着法拉利已经回来了。

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