蒙特泽莫罗指点法拉利管理层:他们以为能赢得F1

曲目:蒙特泽莫罗指点法拉利管理层:他们以为能赢得F1
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时间:2020-10-01
发行:法拉利


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法拉利,f1一级方程式的代表,小红牛,另一只大奖赛车队,都来自意大利,而倍耐力公司,也是f1的唯一轮胎供应商。
他们并没有因为技术上的犯规而被取消比赛资格。
“我们是否考虑过交换位置。
”“不管人们怎么说,在技术澄清之后,他们在引擎方面可能存在缺陷,单从这一指标来看,你不会在一年内每圈损失1.3秒。
他们看起来不会赢得比赛,但会变得更加体面。
不过维特尔不接受这种论断。
我认为有时候这种文化被误解了,意大利给人的印象就是那样的,”维特尔说。
去年他遭遇了队友的挑战。
勒克莱尔在排位赛第二节撞墙,导致他在正赛中从第八位起跑,他在正赛第10圈时便已追到了第四,13圈之后由于前三位车手均完成进站,所以他处在领跑位置。
但我认为总的来说我们没有做错。
我通过无线电询问是否有可能回到第一集团,回答是没有可能,因为差距太大。
的确有些失望,不过我们仍然从这个周末收获了积极的东西。
维特尔将在本赛季结束后离开法拉利,按照f1竞赛总监罗斯-布朗的说法,这两件事是有联系的。
布朗表示:这些在维特尔脑中发挥了作用,让他分了心。
整个赛季,法拉利的尾翼设置与对手相比更低,导致了其速度更快。
”“我们在排位赛中仍然是有竞争力的,但是在比赛中有一些东西需要理解。
我不知道他为何这么说。
自2014年f1进入混合动力以来,这位引擎大佬在梅奔车队中发挥了重要作用。
下周的蒙扎主场比赛,对法拉利来说可能是一件痛苦的事情。
德国人承认:他在追击过程中也犯了一些小错误,这令他损失了时间。
”维特尔在澳大利亚拿到了第四,在巴林拿到了第五,在中国他第三个冲过终点线,他在完成首次进站之后还与维斯塔潘进行了一番较量。
”(小科)欧洲新冠病毒疫情仍在蔓延,发挥重要治疗作用的呼吸机频频告急。
7支总部位于英国的f1车队积极响应,发起了“维修区计划”,它集合了车队的工程和机械团队,利用f1行业的快速设计、原型制造、测试和熟练组装等核心技能,协助英国国家医疗服务体系,紧急生产可以用于治疗的呼吸设备。
通过计算机模拟,我们进一步改进了该设备,以创建适合大规模生产的最新版本。
即使立即共享了所有呼吸机设计图,获得该产品所需的数百个零件和工具也要花费数周甚至更长的时间。
根据数据分析公司globaldata的分析,新的呼吸装置平均需要4.7年才能进入市场。
福特汽车将基于ge现有呼吸机设备,设计生产一款简化版呼吸机。
红牛车队的首席技术官纽维表示:“法拉利引擎突然又像去年那样爆发了。
我们在直道上的速度是有一个瓶颈点的,因为过了那个点,mgu-k就不再释放能量了。
按照这种逻辑,法拉利的燃油供应商壳牌可能是引擎动力提升的线索所在。
他透露法拉利将在未来几场比赛中带来多次升级。
(考拉)塞吉奥·佩雷兹表示,他决定在2013年加入迈凯伦,随后的挣扎让他在接下来的一年里失去了转会到法拉利的机会。
”“因为如果你回到2012年,我是法拉利的成员,我会得到一份2014年的合同,我必须和索伯续约一年,然后再去到法拉利。
这是一件很明显的事情。
但后来我来到了一个很棒的团队(印度力量),我在这个团队中取得了很好的成功。
我认识的塞巴并没有。
我希望如此。
”与此同时,勒克莱尔已经证明他是一个更稳定的车手。
”赫伯特表示。
2019款法拉利引擎被公认为是动力最强的引擎,它终结了梅赛德斯在v6混动时代的统治地位。
”“我们现在知道自己的竞争力不够,而且目前我们还没对赛车做更多改变,自赛季开始至今这些问题对我们产生了重大影响。
迈凯伦则退出了上诉行列。
fia的赛会干事上周五就雷诺的抗议做出裁决,赛会干事的结论是,rp20赛车的前刹车通风导管是赛点参考梅赛德斯2019年赛车而成,后刹车通风导管则是属于梅赛德斯知识产权的产品。
他强调赛车的问题不是几周时间能够解决的。
我没法回答这个问题。
”法拉利面临的最大挑战是,今年的赛车将沿用至明年,升级和研发受到严格限制。
(考拉)在经历了澳大利亚令人失望的表现之后,法拉利在巴林重返强势,他们包揽了周五练习赛圈速前两名,这是他们在冬季试车中的正常表现。
“我认为现在很难将我们的表现与竞争对手进行比较,”法拉利车队领队马蒂亚-比诺托表示。
”维特尔表示。
“查尔斯让我陷入忙碌,如果与他的差距很小,而与竞争对手的差距保持不变,那我能忍受这一点。
“在第一节,赛道上有很多水泥粉尘,再加上沥青的高温,使我们难以获得抓地力。
”“假设我们在发车位上所能取得的位置是困难的,我们知道我们的竞争对手非常强大:我们将竭尽所能给他们制造麻烦。
”“我知道的是,我会为法拉利付出一切,我会付出他们所需要的一切,最重要的是,争取胜利。
“我知道法拉利的压力更大,”他说。
日本奥运会的运动图标为啥如此惊艳。
”“在(测试的)第二周,梅赛德斯带来了升级。
但一到那里,全队就要洗个冷水澡。
他说:“车队的精神是对的。
从杆位发车的博塔斯一路领先夺冠,这也是他本赛季的第二个分站冠军,也是个人职业生涯第五冠...

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