罗斯伯格批评维特尔:与去年如出一辙难以置信!

曲目:罗斯伯格批评维特尔:与去年如出一辙难以置信!
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时间:2020-10-18
发行:法拉利


法拉利佣金前法拉利车队领队多梅尼卡利对当前f1年轻车手的实力给予了褒奖,他认为f1从来没有过这么多实力强大的车手,但眼下汉密尔顿仍然是他们的国王。
现在f1还有莱科宁、库比卡这样的老兵,但是领导这个f1时代的车手已经是车坛的新鲜血液。
“很多年之后,我们正在面对新的情况,有很多这么强的车手,”多梅尼卡利接受意大利rai电台采访时说到,“这为f1增加了额外的价值,意味着fia在f1之下安排的车手人才供应链正在发挥作用。
我们有勒克莱尔和维斯塔潘这样的领导车手,在他们身后还有诺里斯和塞恩斯,从车手的角度看,不存在青黄不接的现象。
”但多梅尼卡利强调,f1现在的国王仍然是汉密尔顿。
“让年轻车手们现在就书写历史很困难,汉密尔顿即将获得又一个总冠军,这意味着他已经成为f1车手界的国王。
”多梅尼卡利曾经担任法拉利车队的领队,在他的任内,阿隆索无限接近自己的第三个世界冠军。
离开法拉利之后,多梅尼卡利现在担任兰博基尼的ceo。
(考拉)如果他决定走那条路的话,那就是他的错。
这将是一个漫长的过程,并非没有难度,特别是鉴于目前的经济环境正在发生突变,需要以不同于以往的方式来应对这一挑战。
这不公平。
“我很惊讶这辆车怎么变了,”一个困惑的阿尔本说。
蒙托亚还指出,与其“逼”维特尔适应sf90的特性,法拉利修改赛车设计以匹配维特尔的驾驶风格更为简单,就像2005-2006赛季迈凯伦车队为他所做的调整那样。
””现实就是我们的赛车缺乏竞争力。
我只能说,今天的法拉利无法和我1993年接手的法拉利相比。
希望明天是更好的一天。
但作为法拉利车队的前技术总监,布朗表示法拉利实际上是在争夺冠军的过程中发生事故的,这让车队倍感沮丧。
前f1法拉利车队领队斯蒂芬-多梅尼卡利认为:维特尔2020赛季会有“良好表现”。
说真的,我无处可去。
但他们正在从我们这里偷走比赛。
2019年他的年终积分排名第六位,是他的职业生涯最佳成绩,这一年他还在巴西大奖赛中登上了季军领奖台,这也是他职业生涯首次登上领奖台。
我不在乎别人怎么说。
斯梅德利曾长期担任马萨的比赛工程师,对车手的细节更为关注。
这事关如何理解赛车,需要有人站在你的视角来找到症结所在,”他解释说。
艾尔坎认为:预算帽在法拉利看来并不是限制。
”(小科)前f1车手蒙托亚认为:维特尔本赛季遭遇的困境并非是他心里素质不佳,更大的可能是法拉利的赛车和今年的轮胎并不适应维特尔的驾驶风格。
”当被motorsport.com问到他对国际汽联裁决的看法时,他说:“我认为国际汽联发布了一份技术指令,用一些非常明确的措辞澄清了这一情况,这是非常有力的。
”布朗补充说:“f1是一项团队运动,尤其是在马拉内罗的眼中。
”多梅尼卡利支持法拉利将勒克莱尔推到领军位置的决定。
如果他决定走那条路的话,那就是他的错。
我告诉你,这是个错误的世界。
”“至少我们成功的跑了好多圈,在对赛车的理解方面也向前迈进了一步。
“我是一个纯粹主义者,我喜欢回到过去,看看旧时代,老汽车,老司机。
查尔斯会越来越好,塞巴斯蒂安则会终结,如果你喜欢可以这么说的话;”塞巴斯蒂安承受了所有的压力,这不用怀疑。
“改变驾驶方式常常是非常复杂的,”蒙托亚说,“如果你改变了驾驶方式,可能会变快,但可能不是像你以前的速度那样快。
”(考拉)法拉利创始人恩佐-法拉利的儿子皮埃罗-法拉利表示:一旦2020赛季重启,法拉利车队的领队马蒂亚-比诺托将面临“困难且不同寻常”的局面。
我不认为这是心里素质方面的问题,更多是技术方面的问题。
另外一项则是一位车手首次获得分站赛冠军与最后一次获得分站赛冠军之间的间隔最长的纪录:5691天。
汉密尔顿正落后你三秒……”维特尔:“我无处可去。
”至于维特尔的继任者卡洛斯-塞恩斯,维伦纽夫表示:“塞恩斯不是维斯塔潘,但他是名实力很强的车手。
但他们正在从我们这里偷走比赛。
我很生气……而且我有权力生气。
”“赛车较之上周有了改善,在过弯速度更快,而直线速度变慢。
还有其他的判罚,我们现在有一种官方语言,我认为完全是错误的。
本月早些时候,传四届f1世界冠军维特尔拒绝了法拉利开出的合约,据报道这份合约涉及到大幅减薪。
他必须适应以某种特定的方式工作,但现在还不是对他下结论的时候。
“面对塞巴斯蒂安-维特尔,比诺托必须处理一个客观上非常困难和不同寻常的情况,因为年底他就将离开车队,”皮埃罗说到。
“我当时甚至必须改变刹车的方式来适应赛车,当然赛车改变之后,情况就会很不一样,”蒙托亚认为,法拉利赛车需要进行一些底层的修改以适应维特尔的驾驶,而不是让维特尔自己来适应赛车。
摩纳哥小将在q2中使用中性胎上路。
我只能上草了。
”“我们已经开启一个新的周期,目标是重返f1的巅峰。
我告诉你,这是个错误的世界。
国际汽联正式确认,红牛提出的系统将不合法。
“我认为有些话是不应该在tr里说的,因为无论是不是说这些话,都不会改变我们的决定,或者你可以这些话只能增加比赛的精彩程度,比诺托接受英国第4频道采访时表示:“有时候沉默是金。
如果赛道上有危险,你就减速,因为把踏板踩在地上然后跑进车里说车在那里是不自然的。
他们迫在眉睫的事情是更换引擎,所以这很难。
外界认为sf1000冬季测试中的低迷表现源自底盘设计,但舒尔认为引擎才是更大的问题。
他说‘是我’。
唯一的方法是更加努力地工作,做一些与他现在所做的不一样的事。
”勒克莱尔表示,“对于所发生的事,我感到非常非常伤心,但就该那样吧,我太蠢了,就像我在车载电台里所说的那样。
”维特尔:“我很专注。
”塞恩斯1994年9月1日出生于马德里,他已经有着丰富的f1经验,迄今为止他已经参加了102场分站赛。
我很生气……而且我有权力生气。
这将是有趣的,看看如何继续或如何反映在明天的比赛。
不过他拒绝表明是维特尔还是勒克莱尔承担责任。
”(露娜)直播吧5月13日讯据瑞典媒体sportbladet的消息,米兰前锋伊布因座驾登记过期而面临110欧元到190欧元的罚款。
为此,他被赛会干事罚时5秒,从而丢掉了冠军。
不过这还不是sf1000的所有问题。

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